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东风牌6.3米爆破器材厢式运输车 额载9.9吨

细节展示\底盘及上装配置图文说明 / THE DETAILS SHOW\CONFIGURATION

底盘部分:采用东风危货底盘,D9排半驾驶室,ISB180 50(6缸)发动机,康明斯180马力发动机,2315驾驶室,250双层车架,气制动,动转,离合气助力,空调,电动窗,中控锁,排气辅助制动,干燥器,断气刹,ABS,车桥3.9/8吨,法士特8档变速箱,10.00R20钢丝胎。前盘,限速,排气管前置。总质量:18000KG,1000R20钢丝胎,额载9.9吨。

上装部分:外形尺寸:8700*2550*3850MM,厢体内尺寸:6300*2380*2400mm, 厢体配置:厢体为双层金属骨架结构,外部为冷扎钢板,内壁采用铝合金板蒙面,夹层为隔热阻燃材料填充,侧壁设有防雨功能自然通风窗口,底部铺有阻燃导静电胶板外观有危险品标识,两侧设置灭火器固定支架,安装MFZ型手提式灭火器,防火熄灭器,危险品三角顶灯,反光标示,防静电拖带,1类爆破品标示牌。其余标配,箱体颜色白色。

附带:整车上户发票、合格证及随车工具。(整车有燃油、环保、全国包上牌,可提供挂靠公司)


车辆图拍 / VEHICLE PHOTOGRAPH


细节图拍 / DETAIL PICTURE

危险品运输车都需要装上以下配置:

1、前桥一定是盘刹和全车装有ABS

首先是性方面,前桥装载盘式制动能够保证制动能力,相比于鼓式制动要更灵敏,结合ABS的使用,车辆制动时可达到防抱死状态,性。

2、排气管采用前置形式

对于爆破器材运输车及危险品运输车来说,要将车辆发动机排气管应前置,并且应该安装排气火花熄灭器。安装在排气管尾端,对机动车废气进行冷却,从而避免熄灭废气内夹带的火花。

3、车辆速度,行车速度不得超过79 km每小时

危化品车辆一旦快速奔驰,隐患很大。对此规定,道路危险货物运输车辆行驶速度应控制在80公里/小时以内。

4、车辆必须配备醒目的警示标识

货箱外还应涂装告示、品菱形标示、危险指示灯、橙色爆字等表示,方便其他人员识别与发现。

5、导静电橡胶拖地带


详细参数 / DETAILED PARAMETERS
【主要技术参数】
产品名称 爆破器材运输车 产品型号 爆破器材运输车
总质量(Kg) 18000 额定载质量(Kg) 9990
整备质量(Kg) 7815 外形尺寸(mm) 8700x2550x3850
驾驶室准乘人数 货厢尺寸(mm) 6300x2380x2400
轴距(mm) 4700,5200 最高车速(Km/h) 80
配置 厢体顶部封闭,不可开启。该车为危险品运输车。随底盘选装驾驶室.前面罩,前组合灯具.运输品名:黑火药,压缩黑火药,炸药,雷管,类项号:1.1B,1.1D,1.1G,1.2G,1.3G.厢体侧面板选装开百叶窗,选装不带侧门,侧门型式及位置;厢体颜色可变化,文字喷涂位置可变化.侧面及后下部防护装置材料为Q235,与车架采用焊接连接.后下部防护装置断面尺寸(mm):120?0,离地高度:520mm。选装液压升降尾板,选装液压尾板时收起状态的水平长度为300mm,仅采用排气管前置、子午胎,限速装置,辅助制动装置和前盘制动器的底盘;限速80km/h.安装具有卫星定位功能的行驶记录仪; ABS系统生产厂家,型号 :焦作博瑞克控制技术有限公司,J ABS.安装具有卫星定位功能的行驶记录仪.仅采用10.00R20 18PR,295/80R22.5 16/18PR轮胎。
【底盘技术参数】
底盘型号 EQ1181LJ9BDEWXP 燃料种类 柴油
轮胎规格 10.00R20,295/80R22.5 轮胎数 6
排放标准 GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005
发动机型号 发动机生产企业 排量(ml) 功率(Kw)
ISB180
50
东风康明斯发动机有限公司 5900 132
【专用功能说明】
厢体顶部封闭,不可开启。该车为危险品运输车。随底盘选装驾驶室.前面罩,前组合灯具.运输品名:黑火药,压缩黑火药,炸药,雷管,类项号:1.1B,1.1D,1.1G,1.2G,1.3G.厢体侧面板选装开百叶窗,选装不带侧门,侧门型式及位置;厢体颜色可变化,文字喷涂位置可变化.侧面及后下部防护装置材料为Q235,与车架采用焊接连接.后下部防护装置断面尺寸(mm):120?0,离地高度:520mm。选装液压升降尾板,选装液压尾板时收起状态的水平长度为300mm,仅采用排气管前置、子午胎,限速装置,辅助制动装置和前盘制动器的底盘;限速80km/h.安装具有卫星定位功能的行驶记录仪; ABS系统生产厂家,型号 :焦作博瑞克控制技术有限公司,J ABS.安装具有卫星定位功能的行驶记录仪.仅采用10.00R20 18PR,295/80R22.5 16/18PR轮胎。


场景实拍 / SCENE TO FILM


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